ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଆମ ଦେଶରେ ରେଳ ଯାତ୍ରା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ। ଯେଉଁ ଦେଶର ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ଯେତେ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ସେ ଦେଶର ପ୍ରଗତି ସେତେ ସହଜ ହୋଇଥାଏ। ଦେଖିବାକୁ ଗଲେ ରେଳ ନେଟୱର୍କ ତିଆରି କରିବା ଏତେ ସହଜ ସାଧ୍ୟ ବ୍ୟାପାର ନୁହେଁ । ଆଜି ରେଳ ଧାରଣା ନିର୍ମାଣରେ ଆଧୁନିକ ମେସିନ୍ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଜ୍ଞାନକୌଶଳ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛି; କିନ୍ତୁ ୫୦-୬୦ ବର୍ଷ ପୂର୍ବର ସ୍ଥିତି କ'ଣ ଥିବ ତାହା କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ। ସେତେବେଳେ ରେଳ ଧାରଣା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଲାଗିଯାଉଥିଲା। । ଆମେ ଆଜି ଏଠାରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏମିତି ଏକ ରେଳ ଧାରଣାର କାହାଣୀ କହୁଛୁ, ଯେଉଁଥିରେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଥିଲେ।

Advertisment

ଥାଇଲାଣ୍ଡ ଏବଂ ବର୍ମାକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ରେଳ ପଥ ଏକ ସାଧାରଣ ରେଳ ଧାରଣା ନୁହେଁ। ୪୧୫ କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ରେଳ ଧାରଣା ନିର୍ମାଣରେ ୧ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଛନ୍ତି। ଦ୍ବିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧରେ ଏହି ରେଳ ପଥ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା। ୧୯୪୨ ମସିହାରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ଜାପାନ ଥାଇଲାଣ୍ଡ ଓ ବର୍ମାକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ରେଳଲାଇନ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲା। ଏହି ରେଳ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣରେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଥିବାରୁ ଏହାକୁ ଡେଥ୍ ରେଲୱେ କୁହାଯାଏ।

publive-image

ଦ୍ବିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ଜାପାନ ସିଙ୍ଗାପୁରଠାରୁ ବର୍ମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଦଖଲ କରିଥିଲା। ଜାପାନ ବର୍ମାକୁ ନିଜ ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ସ୍ଥଳପଥ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲା। ତେଣୁ ସେ ଥାଇଲାଣ୍ଡର ନୋଙ୍ଗ ପ୍ଲାଡୁକ୍ ଠାରୁ ବର୍ମାର ଥାନବ୍ୟଜତ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ରେଳ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କରିଥିଲ‌ା । ରାସ୍ତା ସ୍ଥିର ହୋଇଥିଲା। ୧୯୪୨ ମସିହାରେ ଏହି ରେଳଲାଇନ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ଥାଇଲାଣ୍ଡ, ଚୀନ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ, ବର୍ମା, ମାଲେସିଆ ଓ ସିଙ୍ଗାପୁର ସମେତ ଅନେକ ଦେଶରେ କଏଦୀମାନେ ନିର୍ମାଣ କାମ କରୁଥିଲେ। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟରେ ନିୟୋଜିତ ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କ ସହିତ ଜାପାନୀ ସୈନିକଙ୍କ ଆଚରଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍ଠୁର ଥିଲା।

publive-image

ରେଳ ଧାରଣା ନିର୍ମାଣରେ ନିୟୋଜିତ ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କୁ ନିର୍ଯାତନା ଦିଆଯାଉଥିଲା। ଜାପାନୀ ସେନା ନିଷ୍ଠୁରତାର ସବୁ ସୀମା ପାର କରିଦେଇ ଥିଲେ। ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କୁ ନିଷ୍ଠୁର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ। ସେଠାରେ ସ୍ଥିତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ ଥିଲା। ୧୬ ହଜାର କଏଦୀଙ୍କୁ ଛିଡ଼ି ହଇଜା, ମ୍ୟାଲେରିଆ, ଅନାହାର, ଅନାହାର କିମ୍ବା ଥକାପଣ ଯୋଗୁଁ ୯୦ ହଜାର ଶ୍ରମିକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଥିଲେ। ଏହି ମୃତ୍ୟୁ ରେଳ ଧାରଣାରେ ୧ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଥିଲେ। ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ଏହି ରେଳ ଲାଇନ ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ ଏହାର ମରାମତି କରାଯାଇ ପୁଣି ରେଳ ସେବା ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା । ବର୍ତମାନ ଏହି ରେଳପଥର କଞ୍ଚନବୁରୀର ଉତ୍ତରରେ ଥିବା ନାମ ଟୋକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେଳ ପଥରେ ଟ୍ରେନଚଳାଚଳ କରୁଛି ।